3)第001章:在火车上的中国人_我在北大学考古
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  运动当中,对于未来,太过于迷茫了。

  迷茫,不仅陈飞有,对于各个时代初到北京的人来说都有。

  苏亦突然想起来前世一次小米发布会,雷布斯曾说过,对他来说,再没有什么比24年前,经过13个小时的火车颠簸,只身一人从武汉到北京,走在空荡荡的车站广场时那般茫然了。

  在拥挤的人潮走出站前广场的时候,苏亦跟陈飞不一样,不会环顾四周一片茫然,而是直径朝着前面的公交站走过去。

  说实话,苏亦真不想乘坐公交车,这个时代的公交车相比较绿皮车跟让人崩溃,奈何,盘缠有限,由不得他瞎浪。

  这一次,为了奖励他这个少年天才,他们新会直接给他特批了一笔100块的复试经费,这个年代,100块算是巨资了。

  要知道1976年全国职工平均工资1年为575元,100块已经相比普通职工全年收入的六分之一还多。

  但火车票也不便宜,广州到北京的车票就已经是三十多,而且这玩意还是普快硬座,其中的酸爽就可想而知。

  “小亦,你跟我走,不要跟丢了。”一路上,陈飞很好扮演着监护人的角色。

  苏亦之所以跟陈飞同行,是教育口领导特意安排的结果。

  不然,谁也不放心一个15岁的少年,独自出门,说不得五邑教委还要派工作人员陪同呢。

  新会好不容易出这样一个宝贝疙瘩,不仅县里重视,市里面以及地区的领导都很重视。

  “飞哥,咱们能挤得上去吗?”看着如同出笼羊群一样朝着公交车蜂拥而至的人群,苏亦本能的退缩。

  陈飞轻笑,“别怕,挤一挤就好,咱们这一路上不也都是这样挤过来的吗?我会保护你的。”

  苏亦苦笑,就是因为一路上挤过来的,才不愿意继续挤啊。

  然而,他也只是说说而已,不愿意挤也要挤啊。

  这年代,没有地铁,出租车,除了公交车还是自行车。

  其实北京是有地铁了,不过地铁一号线,73年的时候,也只开通北京站到苹果园站,至于出租车嘛,也有,但不是私营。

  而且北京也不是广州。

  78年4月份的时候,因为广交会的需要,出租车已经可以招手即停了。

  上世纪七十年代后,广州出租汽车的经营方式发展为定点候客,乘客到站找车,司机接单载客。而司机完成一趟接待任务后,必须空车赶回服务点等候下一次的出车指示,不得中途载客。这种怪状直到1978年广州春交会才得以结束。

  奈何,这里不是广州,他俩盘缠也有限。

  所以他也只能跟在陈飞的身后,继续朝着前面的公交车迈进。

  现在的公交车,确切的来说是无轨电车,就算二十一世纪这玩意也还存在,只是更加先进罢了。

  一边等车陈飞一边安慰着苏亦,“到了首都,交通可便利多了,搁以前在大队,走山路的时候,还需要乘坐手扶拖拉机呢,相比较之下,电车就是贵宾待遇。”

  手扶拖拉机,别说70年,就算是90年代,在很多偏远的地方都是主要的交通工具。

  没有坐过这玩意的人,在山路十八弯的时候,遇到放飞自我的司机,估计会魂飞魄散。

  就算是苏亦,从村子出来的时候,也被折腾得不轻。

  话都说到这个份上了,苏亦还能说什么呢。

  “冲吧!”

  103路电车到了,领着行李,跟在陈飞身后,苏亦也加入羊群之中。

  一阵兵荒马乱之后,他们俩人终于挤上了电车,开始奔向本次的目的地——北大。

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